Tarcísio diz que existe possibilidade da rodovia SP-304 ficar de fora de concessão e não receber pedágios

Em vista a Piracicaba (SP), governador lembrou que o projeto ainda está em fase de análise e que, se a Rodovia Luiz de Queiroz for excluída dele, não receberá investimentos como faixa adicional. Rodovia Luiz de Queiroz (SP-304), em Santa Bárbara d’Oeste
Fernando Jacomini/ g1
O governador do Estado de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicamos), afirmou nesta quinta-feira (27) que existe possibilidade da Rodovia Luiz de Queiroz (SP-304) ficar de fora do pacote de concessões lançado neste mês pelo governo estadual. Se houver a concessão da estrada, estão previstos três pedágios, em Americana (SP), Santa Bárbara d’Oeste (SP) e Piracicaba (SP).
A estimativa do projeto atual é de que a cobrança tenha início em novembro de 2026. Vereadores das três cidades já se movimentam contra a medida.
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A afirmação do governador foi feita durante visita a Piracicaba, durante agenda em uma fábrica do setor de papel, de embalagens de papelão ondulado.
“Existe a possibilidade de [a SP-304] ficar de fora [do pacote de concessões]? Claro que existe, está sendo estudado. Toda vez que a gente faz uma consulta pública, a gente faz para ouvir a população, porque a gente precisa agregar investimento”, afirmou Tarcísio.
Ele afirmou que o projeto ainda está em fase de estudos, para que a população seja ouvida, e por isso ainda há possibilidade de alterações.
Rodovia Luiz de Queiroz, em Piracicaba
Edijan Del Santo/EPTV
Sem concessão, sem investimentos previstos
Também ressaltou que a estrada for concessionada para a iniciativa privada não vai receber os investimentos previstos, como terceira faixa de ponta a ponta, e dispositivos viários. Isso porque, segundo ele, o estado precisa trazer capital privado para fazer esse montante de investimentos.
O projeto prevê, no total, a duplicação de 251 quilômetros de rodovias e R$ 16 bilhões de investimentos.
“A gente tem que ver também o seguinte, quem vai fazer a quantidade de dispositivos que estão previstos em Americana? Só de dispositivos lá, tem um estoque relevante de recursos. A 304 hoje atende? Será que o investimento não compensa? São essas ponderações que a gente tem que fazer. A gente tá falando de terceira faixa na via inteira”, argumentou.
Tarcísio ainda comentou a possibilidade de isentar ou dar descontos nos novos pedágios a moradores das cidades cortadas pela rodovia.
“Americana e Santa Bárbara são duas cidades conurbadas, é uma mancha urbana só. A gente sempre, também, nessas situações, consegue aliviar o tráfego local, porque, por exemplo, o cara que faz aquele deslocamento todo dia, casa e trabalho, às vezes passa num pórtico, às vezes passa no outro, você anula a cobrança, você tem o desconto para o usuário frequente, você tem via marginal que você coloca e tira a cobrança. Enfim, são várias soluções que você tem para aliviar o tráfego local”, acrescentou.
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Veja pontos de cobrança dos pedágios 🛃
Os pontos de cobrança estão previstos na concessão do chamado Lote Rota Mogiana, que abrangerá 385 quilômetros de rodovias, em 19 cidades.
A cobrança será pelo Sistema Automático Livre (free flow), um novo modelo de cobrança de pedágio eletrônico sem barreiras, por meio de pórticos.
Na SP-304, estão previstos pórticos nos seguintes trechos, em ambos os sentidos:
Americana, no quilômetro 122;
Santa Bárbara d’Oeste, no quilômetro 144;
Piracicaba, no quilômetro 154.
Na região, também estão previstos dois pórticos de cobrança na Rodovia Maria da Graça Martins (SP-135), a Estrada Velha de Tupi, nos kms 2,86 (Santa Bárbara) e 16,5 (Piracicaba).
A concessão ainda incluirá trechos das rodovias SP-215, SP-333, SP-338, SP-340, SP-344, SP-346, SP-350 e SPI-225/342, atravessando, também, as cidades de Aguaí, Cajuru, Casa Branca, Cravinhos, Espírito Santo do Pinhal, Estiva Gerbi, Itobi, Mococa, Mogi Guaçu, Ribeirão Preto, Santa Cruz da Esperança, Santo Antônio do Jardim, São João da Boa Vista, São José do Rio Pardo, Serrana e Vargem Grande do Sul.
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O que é o sistema free flow 🛣️
Segundo a Secretaria de Parcerias em Investimentos do Estado de São Paulo (SPI), o Sistema Automático Livre (free flow) permite a cobrança automática de pedágio proporcional ao trecho percorrido.
Também conforme a pasta, os motoristas que utilizarem TAG eletrônica terão um desconto automático de 5%.
Para aqueles sem TAG, o sistema reconhecerá a placa do veículo, permitindo o pagamento online ou por outros meios dentro de um prazo de até 30 dias.
Investimentos previstos 💵
Segundo a Secretaria de Parcerias em Investimentos do Estado de São Paulo (SPI), o projeto prevê investimento de R$ 6 bilhões que inclui 60 km de duplicações, 53 km de faixas adicionais e terceiras faixas, 118 km de acostamentos ampliados ou implantados e 32 km de marginais.
Além disso, prevê 17 passarelas, 23 novos pontos de ônibus, 15 dispositivos de acesso e 69 novas obras de arte.
O governo estadual também afirma que a concessão terá um impacto direto na economia regional, com a criação de mais de 7 mil empregos diretos e indiretos.
A consulta pública sobre o projeto está aberta até 21 de março. A publicação do edital está prevista para julho de 2025, com o leilão programado para novembro e a assinatura do contrato em janeiro de 2026. A instalação dos pórticos do pedágio eletrônico ocorrerá a partir de novembro de 2026.
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